"Mari-Cha IV" носи исторически рекорд за ветроходство

"Mari-Cha IV" носи исторически рекорд за ветроходство
"Mari-Cha IV" носи исторически рекорд за ветроходство

Видео: "Mari-Cha IV" носи исторически рекорд за ветроходство

Видео:
Видео: Mari cha 4 transatlantic record 2003 2024, Март
Anonim

Продължи почти 100 години до ден днешен и падна днес, сряда: легендарният световен рекорд по ветроходство, поставен от американеца Чарли Бар. Той плава през езерото в шхуната си "Атлантик" през 1905 г. като част от регата от Ню Йорк до Англия за добри дванадесет дни.

На десетия ден от трансатлантическото предизвикателство на Rolex 43-метровата мега-яхта „Mari-ChIV”, собственост на Робърт Милър (Хонг Конг / Ню Йорк) и неговият екипаж, преминаха финалната линия в Lizard Point на входа на Английски канал по обяд. Той подобри стария рекорд с около два дни и половина.

„Това е моето седмо преминаване през Атлантическия океан и определено най-трудното“, обяви Робърт Милър малко преди да премине финалната линия. По-нататъшното му резюме: „Не само трябваше да се борим с вятъра през първите шест дни, което изключително много ни затрудни живота. След това постоянно плавахме до краен предел, което означаваше голям риск за лодката и екипажа. Понякога усещах, че призракът от 1905 г. - Чарли Бар - ни гледаше отвисоко, възхитен от всяко наше усилие. Имаше обаче малко време да размишляваме върху нещо подобно. Все пак искахме да спечелим състезание. Състезанието също ни удари - но по приятен начин. "Максимус" и ние бяхме близо един до друг през цялото състезание, понякога само на 15 до 20 морски мили един от друг."

Въпреки че "Mari-ChIV" е с 40 фута (добри дванадесет метра) по-дълъг от току-що пуснатия шлюп "Maximus" от Чарлз Браун и Бил Бъкли от Нова Зеландия, дълго време изглеждаше така, сякаш двете лодки бяха свързани с една друга като от ластик. Миналата неделя гигантската шхуна възстанови лидерството си във водата за първи път след значителните си щети. Според навигатора Jef d'Etiveaud той е тичал във вторник следобед при бриз от 20 възела от югозапад със скорост на корпуса от 20 възела. „Бием лодката напред. Знаем, че „Максимусът“и сме също толкова бързи в тези условия “, каза той.

Докато "Mari-ChIV" и нейният екипаж могат да се насладят на славата, че са отплавали най-бързото състезание за всички времена от Ню Йорк до Гущера, "Maximus" вече не печели класа на Гран При след коригирано време, за да бъде взета. В крайна сметка по-голямата шхуна от по-малкия шлюп трябва да плати 79 минути за 24 часа плаване. Разликата обаче трябва да бъде само между 90 и 120 минути на финала.

Голяма част от флота на регатата, която все още е в ход, започвайки от лидерите, в момента може да очаква с нетърпение приятни югозападни ветрове от 20 до 30 възела, което означава много по-високи скорости от предишните дни. В състезанието на мачовете на двете 170-футови яхти, проектирани от Дюбоа в Performance Cruising Class 1, шамарът „Tiara“, нает от Societé Nautique de Genève, защитава преднината си пред кеча „Drumbeat“. Начело обаче е по-малката шхуна на Крис Гонгрипе „Windrose“. Модерната яхта в класическия холандски облик върви по-южно от Grand Prix Maxis.

Около 450 морски мили зад 170-футовите яхти във вторник, 80-футовият (24,4 метра) дълъг „Буря“, нает от Bugs Baer и William Hubbard III и изтеглен от Sparkman & Stephens, беше на върха на клас 2 за круизна производителност. Техните членове на екипажа се радваха на бързото пътуване през Атлантическия океан, съобщи Беър, междувременно: „Регата, плаваща с 30 възела вятър, е изтощителна. Спинакер се спука и той се ремонтира и скоро трябва да се възстанови. И ние също имахме незначителни проблеми с нашето оборудване. Но няма наранявания, освен щамове или няколко натъртвания. Мисля, че всички ще пристигнем в безопасност."

В категорията на класическите яхти А. Робърт Тоубинс „Sumurum“беше на 140 морски мили пред „Nordwind“на германския собственик Dr. Ханс Албрехт.

Препоръчано: