След днешното интервю с Марк Тоуъл, в което отговорният капитан говори за първи път подробно за трагичния сблъсък между неговата синя състезателна яхта и лодка, която не участва в състезанието на 20 януари, организаторите на Volvo Ocean Race обяви доклад, който се занимава с Да се справим с дълбоководното плаване през нощта в райони с висока плътност на трафика и да покажем възможните начини за минимизиране на риска.
Експертът по сигурността Крис Оксънбълд ще председателства разследващата група
Стан Хъни
Докладът трябва да бъде изготвен от независим екип от експерти (IRT), който контраадмирал Крис Оксенбълд ще бъде председател. Oxenbould е бивш шеф на австралийския флот, опитен морски моряк и бивш председател на комитета по безопасност. В състава на разследващия комитет влиза и известният навигатор Стан Хъни, който спечели Volvo Ocean Race през 2005/06 г. с ABN Amro One. В допълнение, Чък Хоули, бивш председател на САЩ Безопасност на плаването по море.
IRT ще се занимава с всички области на ветроходството с Volvo Ocean 65 или подобни яхти през нощта при интензивен трафик и ще включи опита на последните издания на Volvo Ocean Race в разследването. Организаторите на Volvo Ocean Race обявиха, че след това ще публикуват всички резултати от изследвания, които могат да представляват интерес за глобалната ветроходна общност. IRT иска да представи резултатите си пред Volvo Ocean през юни. Това означава, че резултатите могат да бъдат публикувани точно навреме за финала на състезанието в Хага в края на юни.
Директорът на регата Фил Лорънс каза: "Разбира се, имаше много реакция на този инцидент в ветроходната общност. Но факт е, че отнема време да се проведе отговорно разследване за това какво може да се направи, за да се намали рискът и да се увеличи безопасността."
За последното издание на Volvo Ocean Race, Крис Оксънбълд отговаря за доклада, който разглежда сблъсъка на ветровите рифове на Vestas. Сега трагичният сблъсък на Vestas 11th Hour Racing заема австралиеца