Езда на буря по ръба на Тихия океан

Съдържание:

Езда на буря по ръба на Тихия океан
Езда на буря по ръба на Тихия океан

Видео: Езда на буря по ръба на Тихия океан

Видео: Езда на буря по ръба на Тихия океан
Видео: Страшный шторм в океане 2024, Март
Anonim
Image
Image

"Желязната лейди" в бурните морета

Нощно шофиране в Estrecho de Magallanes. Едва ли има някаква светлина. В Европа ще има по тон на всеки ъгъл. Навън е новолуние, тъмно черно, разчитаме на карти, радар и писта от друга лодка, която е минала тук. Линия на екрана, която ни създава усещане за сигурност, сякаш сме били тук преди.

На десния борд е континентът, южноамериканският континент, на пристанището островният свят Tierra del Fuego, през който прекосихме последните три месеца. Започвайки от последната голяма атака на Атлантическия океан от Пуерто Десеадо до първата ни суша на Islas Estados, през пресичането на пролива Лемер, закръгляването на нос Хорн до посещението ни на грандиозния ледник на Дарвин Кордилиера. Моменти, които са сред акцентите на всеки круизен моряк.

Нашите снимки са най-ярките ни спомени и камерата винаги е в пилотската кабина. Светлината тук се променя всеки момент. Все още есента, половин час по-късно има слънце и пролет.

И сега? Новият ни курс е север-северозапад. Дестинацията е Валдивиан на чилийското крайбрежие, на 1300 мили по-на север. Преобладаващата посока на вятъра също е север-северозапад. Точно обратното. Само рядко се прекъсва от нещо на запад или югозапад.

"Желязната лейди" се превърна в морски моряк. В допълнение към 500 литра дизел в резервоара, ние караме 250 литра в кутии в шкафчето и на палубата. Стандартното оборудване на яхта в чилийските канали е също така фиксирана рубка или голям спрей, дълги сухопътни линии и споменатите дизелови кутии.

След три седмици плаване по канала знаем защо. Пътуването по каналите е за разлика от всичко, което сме изпитвали преди. По време на еднодневни екскурзии ние преливаме от защитен залив към защитен залив. Пейзажът е впечатляващ, високи планини отдясно и отляво, които изпращат еднакво впечатляващи вятъри, наречени Williwaws, през водата.

Вятърът винаги идва отпред, вълната от канала. Рядко помага да се премине от другата страна на канала, защото вятърът все още идва отпред, а вълната сега само от другата страна. В средата вятърът и вълните идват отпред, което не е алтернатива.

Отново и отново трябва да пресичате отворени заливи, които са отделени само от бушуващата шир на Южния Тихи океан с няколко камъка. Въздухът изглежда солен, океанът е на обсег. Вълните се чупят по скалите.

През първите няколко дни се чувстваме обезсърчени, лежим привързани като паяк в мрежа в малък котва залив в западния край на канала Бийгъл и не можем да решим да се превърнем в прогноза от 25 до 30 възела вятър с пориви от 40. Но след двудневна буря с 40 възела, при която „Дамата“дърпа линиите си и вятърът вие в покривалото, трябва да заявим, че 25 възела вятър на носа е добра прогноза.

Фото галерия: "Желязната лейди" на курс за нос Хорн

Предишен

  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми
  • Холми
    Холми

Следващия

Изчерпваме. Съставен на 15 мили на северозапад, плавал на 25 мили, издържал на три шквала на час. На следващия ден същото нещо. Нашата нова рутина: теглени суши сутрин, всичко акостирало, следобед закотвено, сухопътни линии разгърнати. Всеки ден наново. Вечер цялото семейство яде огромни саксии с яхния от леща или чили кон карне и литри горещ чай.

Нашата консумация на енергия е висока, Йохан, нашият двигател, също толкова гладен, колкото и ние. Сутрин прозорците са не само мокри от дъжда отвън, но и от конденза отвътре. Нагревателят работи всеки ден, за да влезе малко суха топлина в кораба.

Растителността също се променя. Вместо гъстите широколистни гори и нежно обраслите хълмове на канала Бийгъл, по иначе оголените хълмове има само извити, изкривени храсти. От време на време децата ще открият плодове от калафат, малко повече от пълна чаша кафе, които се преработват в конфитюр.

Скалите са покрити с дебел слой мъх. С всяка стъпка на сушата, в която потъвате, като ходене по въздушни матраци. Няма животни на сушата, няма насекоми, няма бозайници. Животът тук долу се случва във водата. Морски лъвове, албатроси, делфини, китове, корморани, пингвини са нашите постоянни спътници и винаги ни напомнят в точния момент защо не лежим под кокосова палма в Карибите с ром удар и пъстър чадър.

Отне ни почти три седмици, за да изминем 160 морски мили, докато лети врана, разстояние, което изминаваме за 36 часа в открито море, но един от най-трудните участъци от пътуването на север е зад нас. Използваме фазата на слаб вятър, за да пресечем Estrecho de Magallanes с едно движение. Нощно шофиране. Утре сутринта ще достигнем Пасо дел Мар, устието на канала в Тихия океан. Тогава е време да се превърнете в каналния свят на континента и "Сбогом, Огнена земя!"

Казват, че който яде плодове от калафат, се връща. Това важи ли и за сладкото?

Препоръчано: