През зелената пустиня

През зелената пустиня
През зелената пустиня

Видео: През зелената пустиня

Видео: През зелената пустиня
Видео: Как Китай Превратил Пустыню в Цветущие Сады 2024, Март
Anonim
Image
Image

Мотор "Maverick също" през блатния канал Dismal

Краят на октомври е и вали. По някакъв начин това ми звучи подозрително познато от миналата година. Преди дванадесет месеца лежахме в есенна Галисия с разтопена изпускателна система и дъждът не спираше със седмици. Сега сме в САЩ в щата Вирджиния и тук също времето става неудобно. И нещо друго е същото: Отново нашите мисли се въртят около двигателя. Но този път изцяло доброволно - ще го разменим.

Сбогуването с последното ни пристанище в слабо населената част на Северна Каролина беше всичко друго, но не и лесно за нас. Прекарахме там три месеца в малък пристан и се сприятелихме. Наистина не трябваше да се притеснявам за социалните контакти на Йоханес по време на посещението ми в Германия, защото през първата седмица той беше поканен на голямо американско барбекю. Дори присъствахме на сватбен прием. Прекарахме по-голямата част от нашия съседен пристан Джим. Джим никога не се уморяваше да размишлява върху разликите и приликите между германци и американци или да учи смешни немски думи. Той също така попива всички истории за круиз и живот на борда като гъба. Защото, въпреки че от две години живее на своя "SeOtter", нос Дори 28, той никога не е плавал в открито море. Отново и отново Джим имаше въпроси за това как да направи кораба си по-океаничен. Той беше обмислил много и съответно облекчението му беше голямо, когато успяхме да потвърдим идеите му. Джим също е изключително добър в боравенето с дърва и за два дни той направи страхотно място за нас на „Maverick“, така че вече не трябва да седим на дизеловите си кутии, когато караме двигателя.

Image
Image

Пристанище "Mavericks" за три месеца, до нос Дори "SeOtter"

Бяхме изправени пред такова дълго моторизирано пътуване: докато миналата година бяхме теглени от спасителен крайцер след тридневно пресичане на Бискай, този път ни предстоеше един от най-очарователните пейзажи на американското източно крайбрежие: маршрутът ни до корабостроителницата в Делтавил във Вирджиния ни преведе през „Дисмалния блатен канал“, което може да се преведе като „Канал през мрачното блато“. Защо е получил това име е трудно да се разбере днес. Особено през есента тесният канал с цветните си дървета е трудно да се победи по отношение на разнообразието.

По пътя към блатния канал Дисмал
По пътя към блатния канал Дисмал

По пътя към блатния канал Дисмал

Още през 1763 г. първият американски президент Джордж Вашингтон е на мнение, че блатото може да бъде перфектно източено. Така може да се изгради канал, който да свързва великия залив Чесапийк и саунд Албемарле. Тридесет години по-късно всъщност започва изграждането на този канал, който е изкопан изцяло на ръка. Работата по изкопаването на костите е била извършена главно от роби, които въпреки нечовешките условия са успели да завършат канала през 1805 г. след около дванадесет години. Това прави канала Dismal Swamp най-старият канал, който все още работи в САЩ днес. За сравнение: Вътребрежният воден път, който изминахме много мили, се отвори едва 135 години по-късно. Оттогава каналът е сцена на голямо разнообразие от исторически събития.

Насрещното движение
Насрещното движение

Насрещното движение

Но не само историята на канала е вдъхновила писателите, но преди всичко красивият пейзаж и разнообразната фауна. Видяхме много костенурки и плуващи змии и разбира се тонове птици. Дори се казва, че в района има вид крокодил, а нашата навигационна програма няколко пъти предупреждава за мечки.

Плуващи змии
Плуващи змии

Плуващи змии

Днес до 2000 плавателни съда използват канала Dismal Swamp като алтернативен маршрут на Интракостала, при условие че проектът е правилен. Каналът е дълбок само шест фута.

Разрушени къщи на брега на канала
Разрушени къщи на брега на канала

Разрушени къщи на брега на канала

Основният участък на канала се намира между две шлюзове, между другото единствените по пътя от Флорида до Вирджиния. По пътя към първия шлюз път води на части директно по канала. Следователно нашият приятел Джим можеше удобно да кара заедно и да прави страхотни снимки на нашия кораб в есенния пейзаж. И тогава трябваше да се сбогуваме завинаги, но вероятно не завинаги. По време на нашето време в Северна Каролина, Джим взе решение, че иска да се насочи на юг със своя "SeOtter". Всъщност той напусна малкия Марин два дни след нас. Оттогава почти всеки ден получаваме текстови съобщения с текущата му позиция и сме изключително щастливи за него, че се осмели да направи стъпката. В допълнение, очакването нараства, за да ни види отново под платно възможно най-скоро.

Кати при ключалките. Първото заключване на това пътуване
Кати при ключалките. Първото заключване на това пътуване

Кати при ключалките. Първото заключване на това пътуване

Нашият приятел Джим от неговия самостоятелно построен кемпер. Половин кола половин лодка
Нашият приятел Джим от неговия самостоятелно построен кемпер. Половин кола половин лодка

Нашият приятел Джим на неговия самостоятелно построен кемпер. Половина кола, половина лодка

Въпреки че ядрото на канала на блатото Дисмал е дълго само 35 километра, решихме да плаваме по маршрута за два дни, главно защото шлюзовете работят само до следобед и трябваше да започнем на тъмно. Поради многото стволове на дървета, които плуват близо до повърхността в блатото Дисмал, не сметнахме това за препоръчително. Има и безплатни пътеки в средата на гората по маршрута. Искахме да акостираме тук и да прекараме една нощ в блатото Дисмал.

Безплатно легло за нощувка
Безплатно легло за нощувка

Безплатно легло за нощувка

Често сме чували предварително, че в канала може да се стегне доста, когато се срещнат две лодки. Това също е вярно, рядко има място за избягване. Все пак бяхме на път твърде рано през годината, за да имаме непрекъснат трафик. Повечето яхти се отправят на юг през ноември, когато сезонът на ураганите наистина приключва. Така че нямахме затруднения при намирането на свободен етап за кацане през нощта. Добре можете да си представите, че изглежда много различно в пиковите моменти. И така, имахме това крайно мрачно блато почти до себе си.

Зеленият тунел
Зеленият тунел

Зеленият тунел

Каналът Dismal Swamp завършва при втората брава точно преди Норфолк. Наистина специалното нещо за ключалката е пазачът на ключалката, който очевидно много се радва на работата си. Докато все още окупираме стълбовете, той казва на Йоханес: "Влез в другата брава. Ако вдигна палеца си нагоре, ти натискаш двата леви бутона отгоре. Или знаеш какво? Натисни и четирите. След това отиваш бързо обратно към лодката си. Това ще задейства заключването! " Докато пазачът на ключалката все още беше зает с портите, Йоханес вече започна да подава вода в заключващата камера. „С двама души спестявате около десет минути“, обяснява ни той след това. Мисля, че и Йоханес се забавляваше. По време на заключването пазачът на ключалката ни дава информация за канала за канала. Тогава той ни моли да му донесем хубава раковина от Бахамите. Той използва мидите като рог, който ни показва директно. Дори не осъзнавах колко силни могат да бъдат тези миди.

Самолетоносач във военноморското пристанище Норфолк
Самолетоносач във военноморското пристанище Норфолк

Самолетоносач във военноморското пристанище Норфолк

След една нощ на котва, нашето старо Volvo трябва да потегли отново: заливът Чесапийк е отпуснат. Когато пристигнем в лодката си вечерта, няма никой и всички пристан са заети. В нашата навигационна програма е показано закрепване между различни яхтени пристанища. Изглежда ни малко странно, когато пуснем котва в средата на пристанището, но местните хора изглежда свикнали.

Йоан в залива Чесапийк
Йоан в залива Чесапийк

Йоан в залива Чесапийк

На следващата сутрин собственикът на корабостроителницата Дъг ни вдига на брега с туристическия си лифт. Доста ни облекчава, когато видим „Maverick“отдолу. Едва ли е миг по торса, изобщо няма растителност. Вече виждахме в бистрата вода на Бахамите, че подводният корпус изглежда доста добре и че нашата работа по ламиниране от лечението с осмоза очевидно се задържа. Въпреки това три месеца след това не мърдахме лодката и водата в района на Северна Каролина беше с цвят на кафе. Доста непрозрачен.

Image
Image

"Високо и сухо" в Делтавил, Вирджиния. Започва периодът на корабостроителницата

Така че вече можем да се концентрираме изцяло върху подмяната на двигателя. След седмица на сушата старият двигател изгасва и новият Vetus вече е в лодката. Сега все още трябва да направим някои промени и корекции и да изчакаме части от Германия, защото, разбира се, всички приспособления на нашата лодка - лагери на вала, вал и витла - са метрични и поради това е трудно да се получат в САЩ. За пореден път не бихме могли да изберем по-добро място за размяна, защото районът и хората са наистина страхотни. Малкото градче Делтавил е твърдо притежание на яхтите, тук лодка след лодка. И тази вечер отново сме поканени на вечеря. Не можем да се разсеем от малкия есенен дъжд.

Допълнителна информация за пътуването: www.zu-zweit-auf-see.de

Препоръчано: