Преминах екватора за втори път

Съдържание:

Преминах екватора за втори път
Преминах екватора за втори път

Видео: Преминах екватора за втори път

Видео: Преминах екватора за втори път
Видео: КЛИМАТИЧЕСКИЙ АПОКАЛИПСИС: ИЛЛЮЗИЯ ИЛИ РЕАЛЬНОСТЬ? 2024, Март
Anonim
Масековиц
Масековиц

Масековиц подготвя околосветското си плаване в южна Франция

В нощта от вторник на сряда "Croix du Sud" спокойно преминава за втори път екватора на лек бриз.

Хенрик Масековиц пише в своя блог: Междувременно лежах в леглото и го преспах. Честно казано, през последната седмица всъщност нямаше какво да правя, освен да извадя хидрогенератора от водата един или друг път, защото той просто превишава оборотите при повече от десет възела или хода на автопилота от няколко градуса, за да се адаптира към преобладаващата сила на вятъра

Шушулките бяха подрязани оптимално в продължение на дни, така че всяка промяна с няколко сантиметра имаше по-голяма вероятност да доведе до обратен резултат от очакваното увеличение на скоростта. Диво действие, но някак дните стават дълги.

Южният Атлантик, когато идвате от посоката на Света Елена, е наистина невероятно стабилен по отношение на вятъра и времето. Само веднъж бях изхвърлен от курса, когато малък черен дъждовен облак премина над нас.

С лек удар на запад се надявах да карам през Долдрумите разумно проходимо. В момента все още напредвам добре с бриз от осем до десет възела. Посоката също отново е по-добра. Маршрутът в зоната обаче значително се влошава.

Всяка сутрин получавам прогнозата от моя екипаж за времето и маршрута чрез сателит, който е специалистът по маршрутизиране Еди Дост, от една страна, и Меено Шредер и неговият метеорологичен свят, от друга. Тогава обикновено прекарвам един час в планиране на маршрута си предварително. Разбира се, винаги има поне 20 опции за всеки оптимизиран маршрут - в противен случай би било твърде лесно. Обикновено сте добре обслужвани с маршрутизация с най-голяма вероятност за прогнозата за времето, но аз обичам да анализирам малко себе си и да се опитам да разбера сложните метеорологични събития и евентуално да спечеля предимство в края на краищата.

По пътя дотам се насочих блестящо около хълма Света Елена, което ми даде огромно предимство пред Джо Харис. Тази сутрин имам чувството, че съм изминал дълъг път през дебрите. Моят дизел може да бута нещо, но не и 300 мили. Прекалено далеч съм на изток. По дяволите!

След като хидравличното задвижване на основния ми автопилот спря да работи снощи, аз съм принуден да управлявам според курса на компаса, тъй като моята вторична система, със собствен компютър и електрическо задвижване, за съжаление няма достъп до данни за вятъра. Исках да инсталирам превключвател преди тръгване, с който можех да превключвам двете устройства с компютрите на кръст. Сега трябва да отида до последния ъгъл на лодката си и да обхождам съответно проводниците на ръка. Но може би ще оставя и това, защото в близко бъдеще така или иначе ще зависи от вятъра и режимът на вятъра не е толкова важен там.

Трябва да призная, че наистина много използвам автопилота, той контролира почти целия маршрут и преди няколко дни се чудех колко време ще мине. Сега се е случило, което обаче не е драматично. Имам всички видове резервни части за тези компоненти със себе си и винаги мога да задвижвам, когато става трудно.

Имам по-малко заместители за развлекателните си дейности. След като прочетох три книги досега, бавно приключва. Несъмнено любимите ми са наскоро издадената книга на Ян Хайнце "Атлантик-Фибер". Той разказва истинската, много лична история на своя Mini-Transat. Наистина за препоръчване и не само защото старата ми лодка "Beijamar" е на корицата.

Тази сутрин имаше посещение на супер голямо училище за делфини. Това винаги е хубава промяна.

Масековиц
Масековиц

Училището за делфини, заснето от борда

Препоръчано: