От прясна вода до солена вода

Съдържание:

От прясна вода до солена вода
От прясна вода до солена вода

Видео: От прясна вода до солена вода

Видео: От прясна вода до солена вода
Видео: Вода! Солёная вода ... и что с ней делать? 2024, Март
Anonim

Ако се интересувате от ветроходство, от точно зададени завои и полярни диаграми, можете спокойно да оставите тази статия настрана. Защото тук платната не се поставят веднъж или се изскубва лист. Вместо това, машината се разхожда спокойно из вътрешността на Франция със спусната мачта. Каналът Рейн-Рона, Саона и Рона трябва да са началото на нашето плаване, достъпът до морето, така да се каже.

Това започва в най-дълбокия югозапад на Германия, в Breisach am Rhein. Рейн е най-близката плавателна река от Боденското езеро, където нашата „Араканга“живее дълго време. И ако маршрутът през Франция беше по-атрактивен от този през Рейн до Северно море, решихме да предприемем обиколката на юг. Безпроблемен маршрут на хартия и плавателен за лодки с газене до 1,8 метра. Нашият кил изпъква 1,65 метра във водата, така че трябва да е осъществим с малко здравословно внимание.

Вътрешно пътуване Aracang Франция
Вътрешно пътуване Aracang Франция

Мартин Финкбайнер на борда на "Араканга" по време на първото кратко отсечка по Рейн малко след отпътуването в средата на юли 2018 г.

На 18 юли прекратихме линиите в Брайзах с грубия план за плаване в Средиземно море в Порт Сейнт Луис дю Рон в Южна Франция месец по-късно. И със сигурност, на 18 август се качихме през ключалката в солената вода, така че планът работи досега. Не съвсем според очакванията обаче. Защото това, което ние, както и много други, не бяхме взели предвид, беше изключително горещото и без дъжд лято.

Заради "pas de problem"

От май досега няма валежи, а нивата на водата в реките и каналите са пострадали изключително в резултат на това. Първата част на канала Рейн-Рона ни води нагоре през 40 шлюза, които следват един след друг на много кратки интервали. В тази част нивото на водата е относително лесно да се регулира поради късите разстояния между баражите, а и пазачите на брави, и капитаните на пристанищата отговарят с „Oui, oui, pas de problem“на нашите запитвания за водните дълбочини в канала.

След четвъртия ден стигнахме вододела, оттук той тръгва надолу. Докато екипът на вратаря ни придружава нагоре, ние сме сами на слизане. За разлика от изкачването обаче, заключването за спускане е много отпуснато, линиите трябва само бавно да се спускат и вече да не се дърпат здраво със сила.

Вътрешно пътуване Aracang Франция
Вътрешно пътуване Aracang Франция

Горе-надолу: „Aracanga“в един от шлюзовете на канала

Вместо да сме придружени от екип на пазача, ние сме оборудвани с дистанционно управление за предстоящите брави. По пътя си към Рона, каналът се редува на дълги участъци с естественото течение на Дуб, които са най-красивите участъци от връзката между Рейн и Рона. В същото време обаче в тези области се изисква най-голямо внимание. Особено с платноходка с фиксиран кил и съответно газене.

Реката може да набъбне бързо и да увеличи своето течение. Освен това той е настлан с големи камъни, чакъл и пясъчни брегове, които не винаги трябва да бъдат на посочените места, особено след наводнение. Проблемите обаче ни създадоха не високата вода, а екстремната ниска вода на Дуб.

Особено на изходите на шлюза, където каналът и реката текат отново заедно, се натрупват много отломки и най-късно след втория шлюз в реката ние усещаме своя път много бавно в тези райони. Като напълно начинаещи във вътрешното корабоплаване, също така бързо разбрахме, че позоваването на 15 метра от брега не оставя малко място за маневриране, че допълнителното „безопасно разстояние“не е непременно ефективно и че два метра вода не означават причина за безпокойство.

Всичко върви добре до километър 85

Взехме бензина само от 1,9 метра и го свалихме до 1,8 метра, за да почувстваме бавно пътя си през равнините. Не бихме били още по-внимателни, когато вървим по десет мили на ден, защото ехолотът рядко показваше повече от 2,5 метра. Разбира се, ние докоснахме земята няколко пъти и заседнахме един или друг път, но никога не сме имали сериозни проблеми с освобождаването. До километър 85 (километрите се отчитат от двете страни от водосбора).

Там каналът изведнъж беше само 1,4 метра дълбок. В този момент армировката на канала се плъзна във водата на около 50 метра дължина. Насипът е преработен, но развалините не са изкопани от канала. След няколко опита в различни точки, решихме да отстъпим, за да подготвим добре целия ден и да се справим със свежа енергия.

Така вечерта резервоарите за вода се изпомпваха празни, изграждаха се опори за преместване на тежестта, а тежките предмети като спасителни салове и котви се съхраняват с вериги на пристанищния проход. Нов ден, нов опит. Много рано се върнахме при плитчината с надеждата, че нивото на водата се е повишило малко и че шлюзовете не работят през нощта. Но случаят беше обратен, каналът загуби между 5 и 10 см вода.

Вътрешно пътуване Aracang Франция
Вътрешно пътуване Aracang Франция

Вечерно настроение в Мюлуз на канала Рейн-Рона

И все пак, след няколко часа гмуркане, изкопахме канал за кила с нашата купа за салата и бяхме от другата страна на пясъчната ивица. Кратко удоволствие, а след това следващата плитчина, този път не мека кал, а твърда като бетон!

За нас това беше краят на линията засега. Обърнете се, обратно към Deluz, последното пристанище, и проучете опциите. След дълги обсъждания и телефонно обаждане с приятелски дизайнер на яхти, ние отхвърлихме възможността за намаляване на газенето чрез торби за оползотворяване и видяхме сухопътния транспорт като последна опция. Защото в обозримо бъдеще нивата не биха се повишили. Шофирането назад и поемането по различен път вече не беше възможно поради по-ниското ниво на водата.

Високо и сухо на ниския товарач

Две седмици по-късно „Араканга“отново беше висока и суха, но вече на камиона и този път с дестинацията Сейнт Жан дьо Лоне, която е на около 100 километра западно от Саона и най-големият вътрешен маринист във Франция. Там се върна направо във водата и на следващия ден пътуването продължи със собствен кил. Саона е спокойна, спокойна река, която се влива в Рона близо до Лион. На Рона, от друга страна, нещата наистина могат да започнат да работят и токът може да достигне до пет възела.

Долината на Рона е и родното място на Мистрал, бурен вятър от северозапад, който редовно превръща морската зона между Южна Франция, Корсика и Майорка в котел. Двете реки ни водят покрай известни градове като Лион и Авиньон, но също така и до замечтани малки градчета извън утъпканата пътека, като живописните средновековни Viviers с масивните си укрепления високо над града. Колкото по-на юг ви отвежда пътуването, толкова повече средиземноморски влияния могат да се видят. По бреговете се нареждат борови дървета, а стръмните покриви на Франш Конт са заменени от по-плоски покриви с римски керемиди.

Рона се влива в Средиземно море в Сейнт Луис дю Рон. Природният лиман обаче е запазен за запознати с района, за всички останали преминава през ключалката от прясна до солена вода и влиза в голямото пристанище на града. Тук е разположена нашата мачта и оттук започваме втория етап от пътуването: Средиземно море.

Вътрешно пътуване Aracang Франция
Вътрешно пътуване Aracang Франция

Рона прави добър напредък на юг

Заключение: Въпреки плитчините и трудностите, пътуването над каналите и реките е добър и спокоен начин да започнете дълго пътуване и да свикнете с живота на борда, преди наклоните, вятърът и вълните да създадат допълнителни предизвикателства.

Информация за вътрешни пътувания

Канал Рейн-Рона: Официално плавателна до дълбочина 1,8 метра, реално обаче ограничението при нормално лято е около 1,5 метра. За съжаление държавният канал Рейн-Рона се използва само от скипери за отдих, но за съжаление той не получава най-голямо внимание от властите.

Каналът е дълъг 237 км и има 112 шлюза, 40 до Рейн и 72 до Саона. Има много места за лягане, но броят е драстично намален за яхти с голямо газене. Максимално пространство за главата: 3,4 метра. Бравите са широки 5,10 метра. Каналът има два тунела (дълги 185 и 384 метра), максималната скорост е 6 км / ч на участъците на канала и 10 км / ч в реката.

Саона: От Сейнт Жан дьо Лосне (вливането в канала Рейн-Рона) до Лион (вливането в Рона) карате 200 километра по Saone. В стената има вградени пет ключалки с кнехти, височината на повдигане е между 2,9 и 4 метра. Всички ключалки могат да бъдат достигнати чрез УКВ. С други думи, едва ли има ограничения по отношение на размера, когато голямото корабоплаване е в движение.

Рона: 310 километра от Лион до Средиземно море. Реката предлага няколко места за почивка на скипери за развлечение, тъй като тук не са разрешени безплатни плавателни съдове. Тук има много вятър и течение, така че може да се натрупа кратка, стръмна вълна. Има 12 ключалки, най-високата от които е с височина на повдигане 22,5 метра. Всички брави са оборудвани с плаващи стълбове, така че заключването не е проблем. Всички брави могат да бъдат достигнати чрез УКВ.

Фотогалерия: Вътрешно пътешествие на "Араканга"

Предишен

  • Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
    Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
  • Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
    Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
  • Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
    Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
  • Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
    Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
  • Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
    Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
  • Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
    Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
  • Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
    Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
  • Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
    Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
  • Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
    Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
  • Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
    Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
  • Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
    Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
  • Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
    Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
  • Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
    Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
  • Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
    Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
  • Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
    Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
  • Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция
    Холми! Вътрешно пътуване Aracang Франция

Следващия

Контролен списък за водачи на канали:

- дълги линии за ключалките (най-добре е да използвате стари линии) - Проверете нивата на водата предварително - Поне два големи сферични калника за бравите, достатъчно други калници - борд на калника - Радио антена (със спусната мачта). УКВ не е задължително, но е полезно - светлина на парахода (с мачтата надолу) - достатъчно слънцезащита, напр. Б. голям бимини отгоре - голяма фуния за дизел, особено ако пълните контейнери (станциите за зареждане на лодки имат дюзи за камиони) - Речен водач с преглед на брави, плитчини и места за лягане - Кандидатствайте за винетка за желания период от VNF (Френска морска администрация) - уебсайтът water-ways.net и книгата „Вътрешни води във Франция“(Delius-Klasing) са полезни за грубо планиране

Препоръчано: